在实际工作中，因管理不到位、操作不得法、维修不及时等因素造成的安全事故也屡屡发生，给部队建设带来严重影响。如何预防和减少消防车辆事故发生就成为了部队建设的一重大课题。

一、加强安全知识教育。

要根据本单位车辆安全使用情况、人员变动、气候变化等实际，有针对性地组织驾驶人员进行安全教育，系统学习《道路交通安全法》、《公安消防部队车辆安全管理规定》等法规制度和规定，结合安全行车典型宣传、邀请地方交巡警讲课、观看事故现场录像和车辆事故案例剖析等形式，帮助全体驾驶人员明确车辆安全使用管理规定，熟悉了解诱发车辆事故的因素，熟练掌握预防车辆事故及应急情况处置的程序和方法。同时，要加强职业道德和驾驶作风纪律教育，使驾驶人员不断增强责任感，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，以对国家、对部队、对个人、对他人安全高度负责的精神，时刻保持清醒头脑，谨慎驾驶，防止麻痹大意、盲目行驶而发生车辆事故。

二、严格落实安全责任。

各级领导要加强对车辆安全防事故工作的领导，实行首长负责制，一级抓一级，一级对一级负责，各单位要成立安全防事故工作领导组织，建章立制，严格落实车辆安全管理规章制度;各级党委要坚持把车辆安全防事故工作纳入党委重要议事日程，把预防车辆事故作为部队安全工作的一件大事来抓，确定专人负责，定期召开车辆安全防事故工作汇报总结会，及时跟进安全防范措施。

三、严格落实用车制度。

加强车辆用车派车管理，坚持车辆派遣“一支笔”制度和“四证”(驾驶证、行驶证、士兵证、车辆派遣证)齐全方能出车制度，对车辆要严格按程序办理派车手续，采取主官审批，值班员监控，营门设卡等办法控制车辆。对执行抢险救灾的执勤车辆应指派具有一定经验、责任心强的干部随车出行。

四、及时排查安全隐患。

要根据形势需要，定期不定期的召开安全工作分析会，研究分析驾驶员队伍现状，排查车辆事故隐患，采取切实有效地防范措施，筑牢官兵安全行车、文明行车和规范行车的思想防线。出车前，要查询出车的起止地点、往返路线、道路状况等基本情况，督促驾驶员进行车辆检查和保养，绝不带故障出车;行驶途中，要注意观察驾驶员的情绪变化、驾驶手法、外部环境和车辆状态，做到观察及时、提醒及时。

五、加大监督管理力度。

带车干部要对驾驶员大胆管理，全程监督。首先要保证自己不开车、不喝酒、不催促驾驶员开快车;其次要管住驾驶员，监督驾驶员遵章行驶，发现违章行为，及时阻止;再次要管住车，严禁非驾驶员开车，控制行车路线、车速车距，积极协助驾驶员观察道路、行人和来往车辆情况。

六、严把选拔培训关。

在选拔战士担任驾驶员时，要本着对组织负责、对领导负责、对个人负责的态度，严格按照训练大纲要求，把政治、文化、身体、心理各方面素质均过硬的学兵选拔出来从事驾驶员工作。各级要针对消防部队的工作性质、特点和新形势下的动态变化，及时制定、调整车辆工作中可能出现的突发情况的处置预案，适时组织驾驶员队伍进行演练，使驾驶员队伍真正达到技术过硬。同时，驾驶员本身也要主动学习、善于总结、长于积累，从内因上自我加压，在实践中成长进步，不断提高驾驶水平，确保车辆行驶的绝对安全。

七、建立竞争激励机制。

要结合年终总结，对驾驶员队伍进行量化考核，评功受奖，建立和完善长效管理机制，把考核标准细化到车辆管理的每个环节中，落实奖惩规定，切实做到奖优罚劣、奖勤罚懒。同时，要坚持典型引路，积极开展争当“红旗车驾驶员”活动，提高驾驶员队伍保安全的积极性和主动性，确保安全，做到按章办事，严守法规，真正在社会和人民群众中树立良好的军人、军车形象。

八、加强车辆维护保养。

消防车辆的状况直接关系到行车的安全，良好的车辆技术状况是预防车辆事故的技术保证。狠抓定期维护保养，实行定人定车定期保养制度，认真对车辆的主要部位进行定期检查(目前支队已经实行对车辆进行强制保养制度)。对基层大队的执勤车辆而言，应组织对车辆进行严密的日常维护保养。而因出车的随机性和快速出动性，还应在每次执勤归队后做到入库“三不准”：即车辆不检查不入库;故障不排除不入库;不擦拭干净不入库。平时要坚持定期对车辆技术状况逐项检测，及时消除事故隐患，保证车辆技术状况符合安全行车要求。